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[图数据]欧盟260拥有30,000公里的汽车经验,但对电车也无能为力

来源: 365bet官网体育娱乐 作者: 365bet足球下注 发布时间:2019-07-11
要点:为什么北京买车:指标,购买限制,换油,260个月标准购买截止日期六个月:260当时,我认为值得买20W以上的电动车(当时的思维方式非常正确)2017年8月购买的汽车是在没有看的情况下购买的。
(后来,在图书馆旁边,我知道这辆车甚至没有ESP)。因为价格是保险(超过13 W,包括汽车保险20 W保费),知道这辆车会自然丢弃,保险不是那么贵,安全公司是基于劳动力的构成价格补偿,没有人是同一标准。
那么,请谈谈使用汽车的感觉,包括初始维护的成本,对每个人都有帮助。
我记得2017年10月,这批货已交付给Anne,费用本身为4,000。
在两个月的中间,我装了一个公共收费股。我认为每公里的成本是3到4美分。与混合动力汽车和部分燃油效率高的汽油车相比,它似乎比石油节省更多。
跑了大约3,4,000公里后,我终于得到了自己的装载堆。它可以每天都是S.
漂亮,生活是另一回事,也是诚实的D档。
另一个冬天来了,最大功率基本上显示电池寿命前260公里,在250到255之间。
然后我问邻居,正常。
我在冬天跑了100公里。幸运的是,我在家里收费,我不得不收取公共收费股份,而且我更糟糕的是转换汽油车的油钱我以为我会这样做。
维护计算金钱也很便宜。
事实的形象是:在享受了制造商提供的两项免费维修服务之后,3W公里终于有了自己的口袋。
4S表示,除了需要更换空调滤芯的图像外,还需要实施该项目。
一共910元,车永远不会付出,在13 W从不。
有轨电车在购买汽车之前一次保留100多个零件的消息似乎很有传奇色彩。
我为了目的买了一辆260,我知道那辆车当时太成熟了,所以当我看到它时,我更换了其他一辆电车我想。
这位家庭领导人,死者,听说有550人在名单上,并呼吁看到4S更换。
在我问到之后,第一次更换260可以达到4W海洋,我必须开车到4S店。
换句话说,它可能更少(如果有更多的评级,我认为我相信更多)。
对于1年零4个月的汽车,这种保护率比Guan Erye更强烈。
这就是我之前说的。幸运的是,当我第一次购买时,我买了一辆便宜的汽车。
非常糟糕
顺便说一下,中央电池也出现故障,4S已经修好了。
过度修复过程可以描述为粗略过程。
简而言之,我们希望在北京度过一天,有轨电车可以买一辆混合动力汽车,希望有朝一日。


责任编辑:365bet足球下注

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